Okyanus navlun oranlarındaki değişiklikler

Bu sefer rotanın tamamındaki fiyat artışı ağırlıklı olarak Güney Amerika'dan başladı. Güney Amerika'daki fiyat artışının temel nedeni Brezilya'nın Temmuz ayında ve gelecekte Çin'in yeni enerji araçlarına vergi uygulamaya devam etmesi. BYD'nin Brezilya'da tahmini 20.000 konteynerin sevk edileceği bir fabrika kurması bekleniyor, bu da yetersiz taşıma kapasitesine yol açıyor. COSCO gemilerini Batı Afrika'dan Güney Amerika'ya çekti, bu da Batı Afrika'da genel bir artışa yol açtı! Buna ek olarak, ABD seçimleri gelecekte Çin'e %50-60 gümrük vergisi uygulayacağını iddia etti; bu da bazı Çinli şirketlerin Güney Amerika'daki yatırımlarını artırmasına yol açtı!

Avrupa'daki kargo hacmi nispeten istikrarlı ancak Hu Sai Kızıldeniz krizinin etkisi ve uzun nakliye programlarından dolayı, işletilmesi gereken gemi sayısında bir artış var ve bu da nakliye kapasitesinin nispeten dar olmasına neden olacak. Objektif faktörler göz önüne alındığında, armatörlerin gruplaşıp fiyatları artırma yönündeki örtülü sübjektif anlayışları da bu sefer önemli bir faktör!

Bazı nakliye şirketlerinin deneyimlerine ve gelecekteki mevcut fiyat eğilimlerine dayanmaktadır:

1. Güney Amerika'nın Haziran başına kadar fiyat artış eğilimini sürdürmesi bekleniyor (Meksika'nın

Büyük dolap 6000, Brezilya 8000)

2. Orta Doğu’da fiyatları nispeten istikrarlı bir şekilde düşürmek biraz zor ve şu anda fiyat artışlarına karşı dirençler var

Biraz azaltıldı veya korundu

3. Avrupalı ​​nakliye şirketlerinin, küçük miktardaki kargo hacminin de desteğiyle, fiyatları artırma konusunda güçlü bir istekleri var.

Nakliye şirketinin her ay 2-3 gelmeyen gemisi var ve bunun etkisi daha büyük, CMA

Hamburg'a gitmeyen iki gemi var, bu da son zamanlarda Hamburg'da pozisyon bulmayı zorlaştırıyor. ön

Haziran ayında yükselemez ve büyük kabinenin Mayıs ayı sonunda 5000 üyeli olması bekleniyor

4. Güneydoğu Asya hafif yükseliyor ve haftada 50$ artması bekleniyor

5. Afrika, nakliye kapasitesinin azalmasından ve nakliye şirketlerinin genel yükselişinden etkileniyor

Doğu Afrika gibi, 3500-4000'nin de hemen hemen aynı olması bekleniyor.

Maersk, Haziran ayında Güneydoğu Asya-Batı Afrika rotası için yoğun sezon ek ücretini ayarladı

Menşei: Malezya, Endonezya, Singapur, Vietnam

Güney Afrika, Kamboçya, Tayland, Myanmar, Laos

Destinasyonlar: Senegal, Gine dahil tüm Batı Afrika limanları

Asya, Moritanya, Gambiya, Liberya, Salali

Aang, Yeşil Burun Adaları, Mali, Nijerya, Gana, Kote

Diwa, Benin, Togo, Nijer, Burkina Faso, Ango

Latin Amerika, Kamerun, Kongo, Demokratik Kongo Cumhuriyeti, Ekvator Ginesi, Kanada

Punta, Namibya, Orta Afrika, Çad

Vergi standardı: Her 20 feet'te 3000 USD; Her 40 feet'te 3000 USD

Yürürlük tarihi: 1 Haziran 2024